promo kurush1 february 8, 2011 10:49 16
Buy for 10 tokens
Здесь будет идти речь практически только о не признанных официальным московским патриархатом иконах (хотя и многие «признанные» святые и иконы ничуть не лучше, вспомнить хотя бы Николая II или столь активно насаждаемый в столичной православной среде культ Матроны Московской). Сразу…

Украина начинает охоту за российскими активами за рубежом

"Укрзализныця" готовит иски в адрес Российских железных дорог за "отжатое" имущество в Крыму
Россия передала принадлежащую "Укрзализныце" железнодорожную инфраструктуру в оккупированном Крыму на баланс Росжелдора. Такое решение было принято правительством РФ. Для Украины это открывает возможность судебных исков в адрес РЖД. По словам заместителя министра инфраструктуры Владимира Омеляна, такие обращения уже готовятся. По мнению юристов, Украина сможет добиться наложения ареста на зарубежные активы РЖД, поскольку решения украинских судов российская сторона вряд ли исполнит.

"Укрзализныця" готовит иски в адрес Российских железных дорог за "отжатое" имущество в Крыму

После аннексии Крыма оставшееся на полуострове имущество "Укрзализныци", как и других украинских госпредприятий, долго находилось в подвешенном состоянии. Самопровозглашенные "органы власти" Крыма издали документы об их "национализации". Но на баланс крупных российских госкомпаний (РЖД, Газпрома, Роснефти) это имущество не предавалось. Вероятно, из-за боязни поставить эти предприятия под удар западных санкций.

Collapse )

ЧП в энергетике: чем опасны для Украины наступившие морозы

Кабмин пытается избежать дефицита электроэнергии в холода


Кабмин пытается избежать дефицита электроэнергии в холода

Морозы в Украине могут привести к дефициту электроэнергии. Чтобы этого избежать, Кабинет министров ввел чрезвычайное положение в энергетике. Соответствующее постановление вступило в силу в конце декабря. По замыслу правительства, среди прочего оно должно помочь обеспечить стабильную работу объединенной энергетической системы. Эксперты считают эти меры достаточно противоречивыми. С одной стороны, аналогичные меры, которые уже вводились в прошлом году, действительно помогли избежать блэкаутов, а с другой ЧП может заставить украинских энергетиков снизить собственное производство и увеличить закупки электроэнергии в России.

Постановление Кабмина № 1296-р о введении чрезвычайного положения в энергетике Украины вступило в силу в конце декабря и будет действовать до 15 января 2016 года. В рамках этого постановления "Укрэнерго" поручено определить допустимый уровень снижения резервов генерирующих мощностей, сформировать графики и объемы производства электроэнергии отдельными компаниями, установить временные ограничения в производстве и в пропускных мощностях межгосударственных энергосетей, а также контролировать выполнение задач по ограничению в потреблении. ЧП в энергетике было введено для того, чтобы избежать веерных отключений и дефицита энергии во время холодов, которые наступили в Украине перед самым Новым годом. "Постановление о чрезвычайных мерах в энергетике позволит уменьшить использование дефицитного угля антрацитной группы (добывается в основном на оккупированных боевиками территориях, "Апостроф")", уточнил и. о. директора НЭК "Укрэнерго" Всеволод Ковальчук.

Отметим, что режим чрезвычайного положения в энергетике уже вводился в прошлом году. Его результаты можно в определенной степени проецировать и на нынешнюю зиму. Главный вывод блэкаутов удалось избежать но за счет финансовых потерь государства и производителей.

Collapse )

Атомная пролонгация: сколько еще прослужат украинские реакторы

Что несет решение о продлении на 10 лет срока эксплуатации 2-го энергоблока Южно-Украинской АЭС

8 декабря коллегия Госатомрегулирования приняла решение продлить на 10 лет срок эксплуатации 2-го энергоблока Южно-Украинской атомной электростанции. По признанию самих атомщиков, в нынешних условиях это было единственное из возможных решений – сооружение новых энергоблоков весьма затратно как по времени, так и по средствам, а в условиях вероятного энергетического кризиса резкое понижение уровня генерации чревато необратимыми последствиями для всей экономики страны. Кроме того, под обслуживание именно этих блоков уже «заточено» целое поколение специалистов, выстроена инфраструктура и прописаны технологические процессы. Атомщики уверяют: пролонгация работы энергоблоков – это общемировой тренд, и при реализации данного сценария в Украине соблюдены все требования по износостойкости и безопасности оборудования.

Реакторы стареют

Всего в Украине эксплуатируются 15 энергоблоков общей мощностью 13,835 ГВт на четырех атомных электростанциях: 6 – на Запорожской, 4 – на Ровенской, 3 – на Южно-Украинской и 2 – на Хмельницкой. 12 из них запущены несколько десятилетий тому назад, еще во времена Советского Союза. Соответственно, их проектные (30-летние) эксплуатационные сроки закончились или близки к окончанию. И если не предпринять срочных мер, выход блоков из эксплуатации приведет к снижению на 75-80% суммарной мощности атомной энергетики, что означает потерю примерно 40% всего объема генерации электроэнергии в стране. То есть, к гигантскому дефициту.

Эту проблему нельзя считать сугубо украинской. Ведь всего в 31 стране мира эксплуатируются 193 атомные электростанции с 441 энергоблоком общей электрической мощностью около 381 600 МВт. И многие из них еще старше украинских и столкнулись с подобной задачей намного раньше.

Атомная пролонгация

Как видно из диаграммы, пик пусков АЭС в мире пришелся на период со второй половины 1960-х годов по начало 1980-х. Средний возраст действующих реакторов в мире составляет 28,5 года. А самый старый из них, находящийся в Швейцарии, работает в течение 45 лет.

Сегодня из 441 действующего реактора АЭС в мире почти половина эксплуатируется в сверхпроектный срок (больше 30 лет – 218, из них больше 40 лет – 58 энергоблоков). При этом 112 энергоблоков, согласно данным МАГАТЭ, готовятся к продлению срока эксплуатации.

Collapse )

Правый сектор в интересах Капацыны облил зеленкой руководителя порта в Николаеве

Члены николаевского «Правого сектора» облили зеленкой исполняющего обязанности начальника Администрации Николаевского морского порта Александра Попова, с целью «привлечь внимание общественности к существующим проблемам» на предприятии.

Об этом на своей странице в социальной сети «ВКонтакте» написал один из лидеров организации Михаил Борсук.

Collapse )

Интервью с гендиректором ТИС: Сегодня самая острая проблема – доставка зерна в порты

Гендиректор группы морских терминалов ТИС Андрей Ставницер в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о Михаэле Саакашвили, собственниках ТИС-Зерно, идее инвестировать в собственные железнодорожные мощности и почему застопорились проекты по LNG-терминалу и нефтеперевалке.



Крупнейшему частному портовому оператору Украины – Трансинвестсервис (ТИС) – в течении пяти дней пришлось сначала отбиваться от спецназа СБУ, а затем принимать высокопоставленную делегацию Американской торговой палаты (АСС) и посольства США. Что делали американцы на предприятии, об идее инвестировать в собственные железнодорожные мощности, столпотворении в приемной Михаэла Саакашвили и почему застопорились проекты по LNG-терминалу и нефтеперевалке генеральный директор группы морских терминалов ТИС Андрей Ставницер рассказал в эксклюзивном интервью порталу Центра транспортных стратегий.


О дноуглублении

Какая цель визита представителей Американской торговой палаты на терминал?

Мы - член торговой палаты и много работаем с ними в Киеве. Мы хотим, чтобы АСС увидела, что на рынке есть компании, обладающие экспертизой во владении и управлении портами. Чтобы они были уверены: в стране еще есть ненормальные, которые инвестируют в инфраструктуру, у которых есть долгосрочное видение и стратегия (смеется).
Collapse )

Почему популисты хуже олигархов

Скандал с голосованием за прощение валютных должников, а также последующий отзыв голосов заставил задуматься о качестве человеческого материала, из которого состоит парламент. Апофеозом ситуации стало признание спикера парламента о том, что он «не читал» документ.


Захотелось сравнить два типа депутатов: слугу олигарха и популиста.

Первый тип составлял устойчивое большинство с 1998 до 2014. Рассмотрим условного депутата Петровского, замдиректора рельсостроительного завода. Он прошел в Раду по квоте магната Мерцалова, контролирующего все рельсостроительные заводы страны. Мерцалов — легализовавшийся бандит, выживший в 90-е и перебивший своих конкурентов. Заводы он украл у государства или у менее удачливых бандитов. Петровский прекрасно знает написанную кровью историю завода и помнит убитого экс-гендиректора. Знает и то, что основная прибыль с завода уходит на кипрские оффшоры. Знает, что НДС заводу возвращают только за откат.

Collapse )

Топ-5 транспортных проектов Евросоюза

Как выглядят пять наибольших проектов из списка тех, на которые Еврокомиссия утвердила инвестиционный план в размере 13,1 млрд евро. Проекты отобраны в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF).



Еврокомиссия утвердила инвестиционный план поддержки 276 транспортных проектов на рекордные 13,1 млрд евро. Проекты отобраны в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF). Утвержденный план разблокирует софинансирование от общественного и частного секторов на сумму 28,8 млрд евро.

Collapse )

Что будет с "азотами" Фирташа

Противостояние между правительством и химическим холдингом Дмитрия Фирташа, который сейчас находится в Вене под домашним арестом, резко накалилось.



В результате борьбы остановились два из четырех работающих заводов. Правительство угрожает национализировать предприятия Ostchem.

История долга

Долг азотных предприятий сформировался в 2010-2011 годах, когда они находились в собственности предыдущих владельцев. После приобретения заводов структурами Дмитрия Фирташа погасить долг не удалось.

В холдинге Ostchem Фирташа четыре азотных завода "Концерн "Стирол" (Горловка Донецкой области), "Северодонецкое объединение "Азот" (Луганская область), "Азот" (Черкассы) и "Ривнеазот".

Collapse )

Как оценивают порт Южный – интервью с Deloitte

Партнер «Делойт и Туш» Артур Огаджанян о специфике оценки активов порта Южный, о преимуществах и негативах приватизации и концессии в эксклюзивном интервью порталу ЦТС



В январе стало известно, что ООО "Делойт и Туш", которое является частью международной компании «Делойт Туш Томацу Лимитед», проведет оценку имущества порта Южный. Компания победила в тендере Фонда госимущества. "Делойт" должен определить стоимость части имущества Государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный», которое является целостным имущественным комплексом, а именно стоимость необоротных активов (основных средств, объектов незавершенного строительства, нематериальных активов) - для передачи в концессию. Кроме того, компания оценивает оборотные активы с целью их выкупа концессионером согласно планируемым условиям концессионного договора. Напомним, в настоящее время ООО "Делойт и Туш" также осуществляет оценку имущества Государственной администрации железнодорожного транспорта "Укрзализныця".

Collapse )